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中国运-20批量服役约需3-5年

时间:2019-10-14 10:34来源:国际新闻
摘要:有军迷推测,运-20首飞后还要进行包括机体、航电系统、投放系统及最后综合测试,大概需要3-5年才能正式服役。 中国国防部官方网站证实,1月26日,中国自主发展的运-20大型运

摘要: 有军迷推测,运-20首飞后还要进行包括机体、航电系统、投放系统及最后综合测试,大概需要3-5年才能正式服役。  中国国防部官方网站证实,1月26日,中国自主发展的运-20大型运输机成功首飞。这标志着中国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后第4个能够研制200吨级大型军用运输机的国家,也意味着中国空军正式向战略空军迈进。军事专家称,的意义丝毫不逊于“辽宁”号航母。  首飞时间一个钟头  运-20首飞现场军迷告诉记者,26日上午9时许,运-20被拖出机库后,一直在西安某基地进行准备,现场机器阵阵轰鸣。下午2时,运-20正式起飞,一架“歼-11B”飞机一直伴飞在其右后方。持续飞行1小时后,下午3时左右,运- 20成功降落。  不同于中国之前研制的歼- 20等相对小型的隐形战斗机,运-20是中国自主研发的第一款大型军用运输机,其最大起飞重量预计为180-220吨,载重量50-60吨,体积大概与波音777相仿。  “运-20”代号“鲲鹏”,主要由西飞集团研制。去年12月,运-20开始进行地面滑行试验。中国国防部在当时的记者会上,证实中国正在发展大型运输机,并表示大型运输机技术复杂,需要经过设计、试制、试验、试飞等系列研发过程,中国大型运输机的研发工作正在按计划推进。  填补中国大型军用运输机空白  中国国防部官网26日发布的消息称,运-20飞机是中国依靠自己的力量研制的大型、多用途运输机,可在复杂气象条件执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。运-20大型运输机的首飞成功,对于推进中国经济和国防现代化建设,应对抢险救灾、人道主义援助等紧急情况具重要意义。  全军外宣常备专家、海军军事学术研究所研究员李杰26日对记者说,运-20成功首飞填补了中国大型运输机的空白,实现了零的突破,为未来中国的战略运输提供了坚实的基础。  他说,以往中国主要靠运- 8中型运输机来担负运输功能,虽然经过多次改进,但经过几十年发展,运-8越来越不适应现代战争、现代战略运输、未来大规模登陆作战、执行非军事战争行动的需要。运-20批量入役后,能从根本上解决以往战略运输运力的不足,能实施远距离、较多兵员和物资的战略运输,在需要的情况下,能完成大规模登陆作战。  此外,运-20还能在许多非战争军事行动中发挥作用。比如,在地震后的抢险救灾中,紧急运送兵员和物资;在撤离人员出冲突地带的任务中,往往需要使用装甲车辆作为保护力量,而大多数商用飞机无法携带这种大型车辆,以后运-20也能具备上述功能。  为国产大型运输机发展奠定基础  《军事世界》执行总编、军事问题专家陈虎认为,此前,远程投送能力一直是中国空军的短板。运-20的现身,意味着中国空军正式向战略空军迈进,也将在很大程度上推动中国整个大飞机产业的发展。李杰也认为,运-20成功首飞,将为国产大型运输机的发展奠定良好的基础。  陈虎说,运-20首飞还意味着中国将向世界产业分工的上游产业迈出坚实一步。过去很长一段时间,中国为购买一架国外大型运输机,可能需要出口几千万、甚至上亿条牛仔裤。而航空领域作为目前世界附加值最高的产业之一,处在国际产业分工的上游。大飞机研发的成功,预示着中国在国际产业分工当中,真正开始走向上游产业。  运-20何时能批量服役?军迷推测约需3-5年  中国国防部官方网站26日表示,运-20首飞后将按计划继续开展相关试验和试飞。  尽管运-20已成功首飞,但对于没有大型运输机研制经验的中国来说,目前日益复杂的大型运输机航电设备和系统的试飞验证也需要时间来完成。根据公开资料统计,歼击机在投入5架试验机的情况下,通常试飞周期需要7年时间;而对于大型运输机,验证机数量相同,试飞周期通常需要2年。有军迷推测,运-20首飞后还要进行包括机体、航电系统、投放系统及最后综合测试,大概需要3-5年才能正式服役。  李杰则表示,运- 20首飞成功后到批量服役,还需要相当长的时间。  大型运输机有哪些技术难题?  大型运输机,一般来说是指起飞总重超过100吨的运输型飞机,包括军用大型运输机和民用大型运输机,也包括150座以上的干线客机。从各国实际情况看,可以称为大型运输机的机型包括:美国的C -5、C -17,俄罗斯的安-22、安-124、安-225、伊尔-76。  就技术而言,军用大型运输机涉及空气动力学,材料科学、机械制造、通信导航等40大类、200多个技术单元的课题,制造一架军用大型运输机,等于对一个国家基础工业的“集体考试”。  军事专家杜文龙接受央视采访时分析,大型运输机有三项技术难题。  第一,发动机技术,因为大型运输机需要大推力,但又低油耗的发动机,而发动机技术是核心技术,完全要靠自主研发难度大。  第二,大型运输机作为载重运输机,整体舱室要有很好的承重能力,才能把大型部件、重型装备顺利进行装机和投送。  第三,运输机的安全要求系数高,一架运输机比战斗机的安全指标要高得多,因为战斗机可以有跳伞等自救措施,而运输机没有这方面的任何保障。一个国家能够制造出优异的战斗机,但未必能制造合格的大型运输机。

 

网友拍摄到正在试飞中的一架运-20大型军用运输机,从头顶飞过气场十足。

 

 

  近日,网友拍摄到正在试飞中的一架运-20大型军用运输机,从头顶飞过气场十足。

  多日不见的运-20重型运输机又开始试飞了,据目击者称其编号为789号。据悉,该机为继781、783、785和788之后第五架运20原型机。

  运-20运输机,是中国自主研发的新一代喷气式重型军用运输机,由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团为主制造,并于2013年1月26日首飞成功。

  该机首飞时使用了20001的机号,机身没有特殊涂装。该机随后使用了灰色涂装,并更换了红色781机号。

  2013年12月,运-20的第二架原型机成功在西部某试飞中心进行了首飞,该机随后以黑色783的机号参加了珠海航展。该机还曾前往海拉尔机场进行寒带试飞,成为上镜率最高的运-20飞机。2015年10月,又有一架机号为黑色785的运-20运输机的照片被公开,该机是已经公开的第三架运-20原型机。788号运-20是的第4架运-20原型机。789号是第5架原型机,该机的出现,标志着该机的试飞定型进程进一步加快。该机距离正式服役也指日可待。

   深度解析第五架运20有何意义:中国战略空军指日可待

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